Kalvopuristinkoneen koostumus

1. Ensisijainen ja toissijainen sylinteri
Toissijainen sylinterikokoonpano koostuu sylinterin kannesta, kalvosta, öljynjakolevystä, sylinterilohkosta ja muista pääosista. Kalvo on kiinnitetty pulteilla sylinterinkannen ja öljynjakolevyn väliin. Sylinterin kannessa ja öljynjakolevyssä on kaareva pinta, jolla on samat koordinaatit, ja sylinteri koostuu sylinterinkannen ja kalvon kaarevasta pinnasta. Sylinterinkansi on varustettu imu- ja poistoventtiilillä, joka sijaitsee sylinterinkannen keskellä. Öljynjakolevyyn porataan öljyreikä, joka siirtää öljysylinterin öljynpaineen tasaisesti kalvoon. Öljynjakolevy on varustettu ilmanpoistoputkella, jota käytetään öljysylinterin ilman poistamiseen öljysylinterin tankkauksen yhteydessä. Sylinterilohko on varustettu paineensäätöventtiilillä puristustahdin lopussa öljysylinterissä olevan ylimääräisen öljyn poistamiseksi ja öljysylinterin paineen pitämiseksi nimellisarvossa. Ylimääräinen öljy palaa kampikammioon öljyn paluuputken kautta.

2. Paineensäätöventtiili
Toissijainen paineensäätöventtiili koostuu venttiilin istukasta, venttiilin varresta, venttiilin rungosta, säätöruuvista, jousesta ja muista pääosista. Se on yhdistetty ensiö- ja toisiosylintereihin vastaavasti pulteilla. Jousen elastinen voima säätelee öljysylinterin öljynpainetta. Kun öljynpaine on liian korkea, säätöruuvia voidaan kääntää vastapäivään jousen löysäämiseksi; Kun öljynpaine on liian alhainen, käännä säätöruuvia myötäpäivään jousien puristamiseksi. Kun jousen paine täyttää öljynpoistopainevaatimukset, säätöruuvi voidaan lukita lukkomutterilla. Kun öljysylinteri on täytetty tai tyhjennetty, käännä käyttökahvaa niin, että kahva on kohtisuorassa paineensäätöventtiilin akseliin nähden. Tällä hetkellä venttiilitanko on erotettu venttiilin istukasta.

3. Kompensoiva öljypumppu
Kompensaatioöljypumppu koostuu pääasiassa männästä, jousesta, öljyn sisääntuloventtiilistä, takaiskuventtiilistä ja muista osista. Kampiakselin päähän asennettu epäkeskoholkki saa männän liikkumaan edestakaisin. Männän isku on 3mm ja iskujen määrä 400 kertaa/min. Kun mäntä liikkuu ylöspäin, se imee voiteluöljyä öljyn sisääntuloaukosta öljyn tuloventtiilin kautta; Kun mäntä liikkuu alaspäin, voiteluöljyä poistuu takaiskuventtiilin kautta. Männänrenkaasta vuotanut voiteluöljy palaa kampikammioon öljypumpun yläosassa olevan öljynpalautusaukon kautta.

4. Viileämpi

Jäähdytinrakenne on kotelotyyppinen. Ensisijaisen jäähdyttimen ulompi putki on ilmaputki ja sisäputki on jäähdytysvesiputki; Toissijaisen jäähdyttimen ulompi putki on vesiputki ja sisäputki kaasuputki. Ensiö- ja toisiojäähdyttimen kaasuputket on yhdistetty erottimeen, ja erotin on varustettu korkeapaineventtiilillä ilmaa varten.